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中梁山将再添一座隧道!陶家隧道有望明年开工

摘要:根据2019年市级重大前期规划研究项目名单,陶家隧道计划今年完成施工图设计,2020年开工,2023年竣工。

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除已建成通车的华岩、华福、中梁山隧道,九龙坡区将再添一座贯穿中梁山的隧道。根据2019年市级重大前期规划研究项目名单,陶家隧道计划今年完成施工图设计,2020年开工,2023年竣工。

陶家隧道项目西起绕城高速西侧九龙坡与江津交界处,途经陶家镇、中梁山、跳磴、小南海等片区,东止于快速路二纵线李家湾立交,全长20公里。

如何设计:全长3.6公里,双向6车道

该项目主线设计标准为城市快速路,设计车速80公里每小时,设计路幅宽度为36-64米。

全线设4座简易立交、3座全互通式立交、1座特长隧道。其中,特长隧道即全长3.6公里、双向6车道的陶家隧道。项目建成后,将缓解中梁山的穿山交通压力,缩短小南海片区、跳磴片区至江津方向的车程约6.5公里。

何时开工:2020年开工,2023年竣工

根据市政府近期公布的2019市级重大项目名单中,陶家隧道成功入选重大前期规划研究项目,这意味着隧道开工终于进入了“倒计时”阶段。

据悉,陶家隧道已取得建设用地规划许可证、初设批复等相关前期手续,正在开展土地调规工作。预计今年完成施工图设计,2020年开工,2023年竣工。

有何好处:九龙坡东城、西城联系更畅通

对九龙坡而言,中梁山既是城市的一片绿色肺叶,也是城乡互联互通的最大阻碍。尽管修建了中梁山、华福、华岩等3座穿山隧道,但九龙坡东城、西城的交通联系仍然不算畅通。尤其是中梁山隧道,长年拥堵不堪。

陶家隧道建成投用后,将作为直接分流通道,为既有穿山隧道缓堵,并加强九龙坡东城与西城之间的交通联系。其次,隧道建成后将进一步完善主城区路网结构,连接绕城高速、快速路一、二、三纵线,实现外环与内环交通的快速转换,通过与成渝高速、渝习高速、渝泸高速复线的便捷联系,使主城区与江津、永川等渝西片区的交通联系更加密切。

此外,还将破解中梁山交通瓶颈制约,助推九龙西城快速发展。串联双福工业园、九龙工业园、西彭工业园、建桥工业园等重要产业区,盘活重庆西部片区产业。

有何期待:我们对未来更有信心了

“对九龙园区来说,陶家隧道开建无疑是一个重大利好!”九龙园区C区相关负责人介绍,C区如今只有两条城市主干道,一条为南北向的白彭路,另一条为东西向的华福路。随着园区企业的快速发展,道路承载能力严重不足。

陶家隧道的建设有利于打通园区通往主城的交通瓶颈,缩短园区与主城的时空距离,推动园区发展迈上新台阶。作为陶家隧道的责任单位之一,九龙园区主要负责办理征地手续,目前一、二期1000余亩土地正在市规划和自然资源局申报用地指标,下一步将办理征地批文。“我们将密切配合住建部门,做好前期相关工作,让重大利好早日变成现实”。

“盼了这么久,终于要建了。”谈及陶家隧道列入市级重大前期规划研究项目,九龙节能环保产业园相关负责人郭祥喜上眉梢。

九龙节能环保产业园位于九龙园区C区L分区南部。自2015年开发建设以来,已完成一期700亩建设,签约入驻中小微企业150余家,领域涵盖汽摩配件、智能制造、节能环保、新能源等。

“陶家隧道就在产业园北面6、700米的地方,建成后将极大方便企业运输、员工通勤,有力拉动产业园发展。”郭祥说。目前只有华福隧道允许货车通行,导致企业运输货物不便,前往二郎至少需要1个小时。今后,企业运输车辆可通过陶家隧道直接前往主城各区,对降低运输成本、提高运输效率都有重要作用。

郭祥表示,随着交通基础设施日益完善,产业园的集聚效应也将进一步增强,有利于吸引更多企业和人才前来。“这让我们对未来发展更有信心了。”

除了园区和企业,广大市民和网友也表达了对陶家隧道的热切期盼。网友“xq102”说,到西彭、陶家爬山、赏花、摘草莓,已成为很多人周末休闲的新选择。陶家隧道提供了一条东西向快速通道,让前往西部的主城市民不再担心一路堵车。

责任编辑:杨燕姣

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