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1月25日 重庆西站投用 渝贵铁路开跑

来源:九龙报社 2018-01-22 09:49

摘要:重庆西站辐射整个重庆西区,车站与轨道交通5号线、轨道交通环线连接,并预留轨道交通12号线区域,远期也将轨道交通17号线规划其中;集铁路、汽车、公交各项交通于一体,三大交通体互相支撑、互相贯通,与整个重庆主城区串联一起。

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重庆西站交通枢纽示意图

 

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重庆西站即将投用 记者 王茂松 摄

 

西南地区最大的客运枢纽系统

规划设计29个站台面31条到发线

最高旅客聚集人数为15000人

重庆西站,2014年12月开工建设,将于2018年1月25日投入使用。

它是重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆枢纽的新建车站,车站将衔接昆明、贵阳、长沙、成都、郑州及西安方向,是集长途汽车、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽,西南地区最大的客运枢纽系统。

重庆西站投用后,乘客可以由重庆西站乘坐列车前往贵阳、长沙、昆明、广州以及南宁等地。前期始发、终到列车50.5对,后期将开行79.5对列车。

从重庆西站开出的最早列车为早上7:19分发车,最早到达的列车时间为8:24分,最晚发车时间为21:20分,最晚到达列车时间为23:16分。

西站投用后,将大大缩短重庆出行周边城市的时间。据悉,从重庆西站到成都最快的动车只需要1小时16分钟,到贵阳最快2小时2分钟,到昆明最快4小时40分钟,到长沙最快5小时38分钟,到南宁最快7小时36分钟,到广州最快7小时10分钟。

重庆西站建筑面积11.94万平方米,设29个站台面、31条到发线、15个站台。站房最高聚集人数15000人,接发车能力约381对/日。

预计旅客发送量2020年为2514万人,2030年为4128万人。预计长途客流高峰小时发送人数,2030年为15624人/小时。

重庆西站辐射整个重庆西区,车站与轨道交通5号线、轨道交通环线连接,并预留轨道交通12号线区域,远期也将轨道交通17号线规划其中;集铁路、汽车、公交各项交通于一体,三大交通体互相支撑、互相贯通,与整个重庆主城区串联一起。

渝贵铁路25日首跑重庆到贵阳2小时

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2018年春运运输通道再提升,渝贵铁路(重庆至贵阳铁路)将于在1月25日开通运营,1月19日9时已开始售票。

据了解,渝贵铁路于2013年5月开工建设,2017年10月开始联调联试。初期最高运营时速200公里,将安排旅客列车66对。

渝贵铁路打通成渝地区乃至西南地区至华南及华东地区的快速铁路通道,是西北、西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分。

站点 全线新建12个车站

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该铁路自重庆西站引出,经綦江、遵义、息烽,终到贵阳,全长347公里,为客货共线双线电气化铁路。

全线新建重庆西、珞璜南、綦江东、赶水东、桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、龙坑、遵义南、息烽、修文县等12个车站。

影响 改善区域交通结构

开通运营后,大大缩短重庆与贵阳的时空距离,改善区域交通结构,极大便利沿线群众出行,带动沿线旅游资源开发和中小城市发展,促进西南、西北与珠三角、港澳等地区人员、物资交流,对打通成渝地区南下通道、缓解该地区春运运力不均衡不充分的矛盾,具有十分重要的意义。

小贴士 为何不能叫做渝贵高铁

渝贵铁路设计时速200公里,国家发改委批复的文件显示,这条铁路叫“重庆至贵阳扩能改造工程”,即“渝贵铁路”。一些旅客不明白,为什么渝贵铁路不叫“渝贵高铁”,据介绍,渝贵铁路的时速200公里,时速200公里以下一般叫“快铁”或者某某铁路,时速250公里以上叫某某高铁,铁路业内人士则叫某某客专。据悉,渝贵铁路目前时速200公里,从目前的现状来看,渝贵铁路提速到250公里以上可能性不大,因为当初渝贵铁路设计时速就是200公里,目前这个状况不能提速,如果要提速必须进行设备线路改造。

记者 周芮/文 刘佳 吴思颖/制图

责任编辑:王恭之

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