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现代物流带来的的机遇

来源:九龙报 2017-10-13 15:00

摘要:9月26日,阿里巴巴宣布,为进一步推进新零售战略,将增持旗下菜鸟网络的股份,并将在投入数百亿美元的基础上,未来五年继续投入1000亿元,加快建设物流网络,并进一步推动中国社会物流总成本的降低。

明品福冷库外等着运货的物流车(九龙报社 记者 周双双 摄。)

明品福冷库外等着运货的物流车(九龙报社 记者 周双双 摄。)

9月26日,阿里巴巴宣布,为进一步推进新零售战略,将增持旗下菜鸟网络的股份,并将在投入数百亿美元的基础上,未来五年继续投入1000亿元,加快建设物流网络,并进一步推动中国社会物流总成本的降低。五年千亿,即使是对阿里这艘“大船”,这样的规模都不算小,某种程度上说,这意味着尽快建立属于自己的核心物流平台,是阿里未来的发展中心之一。而就在不久之前,京东同样在物流上有所动作,通过与英伟达合作提高物流智能程度,让京东无人机具备而更高的性能,未来5年或将无人机投放在交通落后的农村地区。

当大家惊叹于阿里、京东们对物流平台的投入,物流企业老板取代房地产成为新首富候选人时,物流行业的价值又一次以不容忽视的姿态成为热门。目前,我国快递业已经连续6年增长率超过50%,去年快递量更是达到312.8亿件,当互联网促成物流行业成为新的利润增长点时,曾经被贴上脏苦累、边缘底层产业的物流运输,被重新定义,而现代物流所带来的前景和商机,也被越来越多的企业把握。

以物流拓市场 工聚来一年时间打响品牌

有数据显示,我国目前工业企业生产中,直接劳动成本占总成本的比重不到10%,而物流费用占总成本的比重约为40%,对于很多单打独斗的中小企业来说,物流压力不小,企业想轻装上阵,就有降低物流成本的需求,这就给另一类企业提供了生存空间。

重庆工聚来网络技术有限公司是位于西部国际涉农物流园区的一家电商企业,2015年注册,2016年对外营业,目前,工聚来已与超过1900家供货商达成合作,吸引九龙坡、璧山、江津等地工业园区的1000多家中小企业前来采购。在短时间内快速崛起,工聚来打开市场的切入口就是物流和服务。

工聚来的服务模式类似京东、淘宝等电商网站,在线销售的包括工具、量具、刃具、磨具、标件、电器、油辅料、仪器、设备、搬运、包装、劳保、办公、清洁等小件商品。针对工业企业采购量小、物流售后等跟不上的问题,工聚来建有仓库、物流团队,最快2小时能收到货物,比客户自己采购更省人力、时间成本,所以在最初做市场推广时,中小企业的响应度达到90%以上。

而工聚来区别于西南地区同类电商平台的点在于,从创立之初就确立了自建物流的核心发展理念。通过“1+N”的方式,通过位于白市驿公司总部2万多平方米的仓储,辐射到璧山、珞璜、綦江等地工业园区的服务点,这样自建仓储、物流体系的方式,更为精准地为客户降低人、财、物力成本,而在现有规划中,工聚来将建设物流网络、数字化、云计算和工业品生态圈,致力实现产品提前一个小时送到客户手中,进一步减少客户库存带来的成本消耗。

从供应链的角度来讲,物流过程是由一系列的供给和需求组成,当供给和需求节奏不一致,两个过程不能很好的衔接,就会出现生产的产品不能响应市场需求,此时,仓储推动生产发展、满足市场供应的意义就十足体现出来。而这一点,对于赣江实业有限公司、奥捷实业有限公司以及车国实业股份有限公司来说,则成了自身竞争力和吸引力的体现。建设专属仓储、电子物流平台,抛开路网和其他政策因素不讲,几家公司所打造的五金机电城和汽摩城对于仓储物流供应链的重视,足以看出,在这场因互联网而起的物流革命中,无论是电商平台还是较为传统的实体租售平台,物流都是必须被攻下的高地。

以物流带变革 白市驿花卉基地转型曙光初现

对于更趋传统的行业来说,物流运输则是走上转型升级道路的必要步骤。白市驿真武村是传统的花卉之乡,草花基地最兴盛的时候,主城区内摆放的园艺花卉,80%来自白市驿,可谓花开繁盛。但近几年,随着城市化的推进和本地市场需求的变化,白市驿花卉基地不断缩小,从巅峰时期的1万多亩下降到5千多亩,甚至出现了滞销的情况。这样的市场环境下,产业优化升级被提上日程。

在这次优化升级的过程中,除了花卉品种这种显而易见的改变,还有物流运输上的大变革。花卉娇弱,物流运输具有一定的特殊性,过去要么是买家自己上门提货,要么是卖家自己开车满城跑,不论哪种方式,对于单体作战的卖家或者买家来说,都存在运输成本居高不下的问题,而成本问题也直接压缩本就不宽裕的盈利空间。因此,第三方物流的引入,成为了整个草花基地中小商家的共同愿望。目前已知的情况是,真武村村委会已经开辟了专门的物流专送区,引入了四通一达帮助花农走单,同时,也有如凤池荷语有限公司这样发展相对成熟的公司想自建物流网络、打造专门配送基地的尝试。这也就意味着,无论是官方出手还是企业形式,这场转型之战中,物流的作用不可小觑。

趁物流之势起飞 明品福打造西部最大农产品交易配送中心

相对于以上几个企业或者行业对于物流的依赖程度,将冷链物流做大做强的明品福则是“大哥”一样的存在。

过去十年的时间里,冷链物流百家争鸣,有的企业从自建物流转变为第三方物流,有的基于食品贸易企业转型为物流企业,有的深耕于区域配送稳扎稳打,有的则做干线经营和冷库经营,分工可谓细致,但几乎没有某一家企业能够做到区域最大,原因在于国内物流业起步晚且正处于转型升级过阶段。2011年,明品福集团以中国标准化冷链物流产业园运营商的定位,在重庆西部国际涉农物流园区内投资40亿元建设中国西部农产品冷链物流中心,建成后冷库容量将达到50万吨,敢如此大手笔,除了重庆乃至全国范围内的市场需求以外,更多的则是看中了冷链物流行业快速发展的利好。而中梁山隧道、华岩隧道、华福隧道、快速一纵线、白彭路、华福路、绕城高速、九江大道、成渝高速、新成渝高速等形成的“四纵三横”物流网络格局,公铁“无缝”联运等优势,都让明品福能乘势起飞。几千种来自全球的冷链食品从这里通过冷链物流满足了重庆市3300万人口及周边省市的需求,2016年交易额突破180亿元,明品福已成为西部冷链物流企业领头羊。

目前看来,尽管明品福的服务已涵盖冷链物流、冷链金融、食品加工、电子商务、食品贸易和进出口贸易等,但核心业务还在于冷库出租、库房托管,尚未有属于自己的物流配送。明品福相关负责人表示,公司还将利用自身资源和平台优势,整合第三方物流,打造专属冷链物流配送链条,未来,明品福将直接参与到冷链运输环节。

当然,不可避免的是,到今天仍然有大量的问题在物流中间存在,比如供应链另一端需求的快速成长,比如从大规模低频次到小规模高频次的转变,这种种挑战,恰恰证明了现代物流行业中蕴藏的巨大机遇,对于这些机遇,我们保持期待。

记者 周双双 文/图

责任编辑:杨燕姣

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